3C一般我們認知為
- 電腦 (Computer)
- 通訊 (Communication)
- 消費性電子 (Consumer Electronics)
21世紀開始風行的筆電、小筆電，以及一零年順勢而起的智慧型手機、平板電腦、超薄型電腦，都是3C的範疇
人們以為科技有多進步(事實上還真的很進步)，但事實顯示，1990年對2000年、2000年對2010年的科技預期完全破破滅；我們甚至連1990年預期的未來，至今2012年都尚未達到。畢竟，太樂觀一向是預測者、開發者的天性，太悲觀總是這些事實
今年2012春季電腦展剛結束，有去參展的就會發現，明明是「電腦展」，會議廳卻展著「汽車」！參展產品必然要與主題相關，沒錯，Ford正式來展向台灣相關產業大聲宣言，4C的時代即將來臨
4th C
一個數字再加上一個英文字，有太多意義
- 顧客需求(Customer)
- 顧客成本(Cost to the customer)
- 便利(Convenience)
- 溝通(Communication)
也有可能是行銷版本的
- 顧客經驗(Customer Experience)
- 顧客關係(Customer Relationship)
- 溝通(Communication)
- 社群(Community)
也有Acer創辦人王振堂的第四個C：內容(Content)
本篇文章描寫的是關於汽車電子(Car Electronics)
資料顯示一零年車用電子占整車比重提高至35%，業者估計2015年將會達到50%，也就是你買車所花的一半金額，會用在電子部分。而看看市面上汽車，即使是10、20年前的骨董車，也有10%的電子部分，更不用說個汽車企業推陳出新的新款。Ford就是要趁著市場還沒熱起來前，搶先到台灣與電子業合作
開車兼使用電子產品
Ford參展的汽車，駕駛可藉由藍芽、聲控，輕鬆操控手機撥號、接聽、音樂撥放以及簡訊發送，甚至可以操控apps。幾乎等於是把智慧型手機融入在整台車裡面。有了app操作功能，可以使用Google日曆提醒代辦，也能配合Google map定位所在地，甚至Remote遠端操控辦公室的電腦，與下屬交辦事情。下面列出該車的特色：
- Sync(與微軟合作的車內通訊)
- App Link
- Clouds
- Sync是藉由藍芽、聲控操作方式操控手機與汽車
- App Link是類似App Store的apps取得
- Clouds雲端功能幫助Office應用與同步
試想你在台灣，開車時不能當個低頭族(當了你就完了)，畢竟有法規限制。若擁有這項4C，一邊開車一邊用聲音操作，不用刻意戴耳機、忙著躲警察，安全上也更有保障，不管是路段、待辦、資料、整合、撥接都可以在車上無縫同步使用，該市場必定極大，尤其對每日通勤、長城通勤的駕駛，該效應、效率更能發揮至極致
別太樂觀-隱憂
假設現在是2015年，你的朋友正好是某家汽車業務
(略)
「這麼棒啊」
「當然，你要試試看嗎？」
「我想...再聯絡吧」
三句短短的對話正點出該產品的隱憂。4C所包含的這些功能真的很棒、 AWESOME，但你會因為這樣就馬上買單嗎？是不是又會被雷？賠上一筆錢？
*汽車產業衝擊：
汽車產業的供應鏈一向保守，想要打進汽車供應鏈，勢必得耗費很長時間。尤其台灣人勤儉持家的個性，比較不會為了這些功能，替換掉才開了3~5年的車。
*電子產業影響：
手機，尤其Sony、Android汰換率高，使用者多1年內便換機一次；電腦雖然久一點，但3年也至少跟著Windows OS大改而換機；日漸屈居弱勢的隨身碟更不用說。摩爾定律的支配下，電子產品汰換迅速。4C也屬於電子範疇，你願意為了一台車3年換一台嗎？
我們可以發現，最好的辦法是使4C在汽車應用上，可以像Apple系統無縫更新。硬體部分也可做更替擴充，調整個人需求添加宇更替
Get總結
眼尖的3C使用者與科技新品愛好者會發現，3C的整合是一大趨勢
- 照相手機8年前開始風行
- 當時Nokia市佔率第一
- 2010智慧型面板當道
- Apps使用率高於瀏覽器使用率
- Apple市占第一
- 一機在握，功能無窮
聲控一直是科技亟欲想要做到的一樣技術
Siris、Dolphin、Sync、電視、Oweb，還有太多太多電子產品將因聲控而蓬勃發展。這樣也即將達成2000年的科技預測，達到隨走隨講隨回應的世界。聲控辨識技術也已經非常成熟，普及率也日漸增高，相信這將是「下一個觸碰趨勢」
Pic via 长安福特海南福德4S店
Reference from 今周刊No.807特別企劃
沒有留言:
張貼留言